Оборудование для испытаний арматуры двигателя фургона Изоляция Испытатель напряжения Анализ качества

При вращении двигателя BDLC каждая обмотка генерирует обратное электродвигательное напряжение (BEMF),

который, согласно закону Ленца, находится в направлении, противоположном основному напряжению, подаваемому на обмотку.

Полярность этого обратного ЭМП противоположна напряжению возбуждения.

обмотка может быть рассчитана из напряжения питания минус значение обратного электромагнитного поля.

Константа обратной электродвигательной силы рассчитана следующим способом:

работает при номинальной скорости, потенциальная разница между обратным EMF и питанием напряжение

достаточно для того, чтобы двигатель потреблял номинальный ток и обеспечивал номинальный крутящий момент.

превышает номинальную скорость, обратный ЭМП значительно увеличится, уменьшая падение напряжения через

обмотка и уменьшение тока, что приводит к падению кривой крутящего момента.

Поскольку двигательная работа в основном отражается на напряжении RMS, испытание EMF сзади в основном предназначено для проверки

эффективное значение обратного ЭМП.

(1) Угловая скорость ротора... - это скорость серводрата для испытательного оборудования

(2) Магнитное поле, генерируемое ротором в данной задаче, это постоянная, когда продукт фиксирован

(3) Количество поворотов обмотки статора Это постоянная, когда продукт фиксирован

Константа обратного электромагнитного поля: Ke Единица: V/rpm или V/Krpm или V/rad/s,

поэтому рекомендуется испытывать скорость вращения при 1000 оборотов в минуту.

Формула:

BEMF=(E) NLRBω

N: количество поворотов на фазовую обмотку

L: длина ротора (части магнита)

R: внутренний диаметр ротора

B: плотность магнитного поля ротора

ω - угловая скорость двигателя