Перистальтический насос Машины пропитки пропитки изоляционный туннель

Автоматическая машина для изоляции лаков и пропитки

 

 

 

Применение и цель

 

Для серийного возбужденного ротора двигателя, двигателя пылесоса, запуска мотора мотоцикла, автомобиля

 

Мотор, беговой мотор и так далее. Изоляция лаком.

 

 

1Метод полиэстерной пропитки смолой лака для уплотнения арматуры.

 

Сделайте его умным и нелегким для демонтажа.

 

2- катушка двигателя должна быть пропитана изоляционным лаком и прилегающими к ней частями.

 

3. Пусть проводник провода, слот изоляции изоляции частей полностью сжаты и погружены с

 

Изоляционное покрытие смолой становится сильной общей плотностью.

 

 

 

Операционный процесс

 

 

Конкурентные преимущества

 

1Полностью автоматический, оператору нужно только загружать и разгружать арматуру.

 

2.Устройство для проката и погружения находится на верхнем слое машины, легко регулируется и обслуживается

 

3.Центрифугированный исчерпывающий вентилятор всасывает исчерпывающий газ, экологически чистый

 

 

Факторы, связанные с конструкцией машины
Арматура OD	ОД арматуры, относящаяся к отклонению цепи машины
Длина вала	Длина вала связана с шириной капельницы
Время температурного отверждения лака ((минуты)	Относится к времени цикла
Требование к выходу	Сколько кусков за 8 часов?

 

 

ОД арматуры, длина вала, время температуры отверждения лака ((минуты)

 

Вес арматуры не является критическим, и теоретически стандартная машина может обрабатывать арматуру менее 5 кг,

 

Арматура OD связана с качающейся лакировки цепочки питча машины, и длина вала арматуры связана

 

к ширине машины для проката и погружения, максимальная масса соотносится с диаметром вала оси вращения.

 

Для времени отверждения, на китайском заводе по производству двигателей, есть 30 минут, 60 минут, 90 минут,

 

расчет на 60 рабочих станций, 80 рабочих станций (от 5 до 6 метров), 30 минут времени отверждения, 2

 

Часы первый цикл, затем 1 час / цикл, таким образом мы можем рассчитать выход.

 

 

 

Следующая цель может быть достигнута с помощью изоляционной обработки:

 

 

1Для улучшения влагостойкости моторной изоляции

 

Любой изолирующий материал более или менее поглощает влагу в влажном воздухе.

 

Материал бумаги DMD,PMP,Полиэстер, влага в воздухе легко проникает в изоляционный материал

 

В результате устойчивость изоляционного материала значительно снижается.

 

обработка сделает поверхность обмоток и катушек гладкой, безприкосновенной пленкой или изоляционным уплотнением

 

Это значительно уменьшит проникновение влаги и улучшит влагостойкость устройства.

 

Мотор.

 

 

2. Улучшить теплостойкость изоляции двигателя

 

Моторные изоляционные материалы в изоляционном импрегнирующем лаке перед материалом после нагрева

 

внутреннее разложение молекул газовой воды низкомолекулярных веществ, сопровождаемое окислением,

 

изменения в свойствах материала, таких как механическая прочность, влагостойкость, уменьшают снижение

 

хрупкие материалы, имеющие электрические свойства, такие как изоляционное сопротивление и разрывное напряжение

 

Уменьшилось, это явление, известное как старение изоляционных материалов, изоляции изоляции контактной области

 

но после обработки материала и воздуха значительно уменьшается скорость окисления,

 

При этом, при одинаковом сроке службы, использование температуры двигателя может быть улучшено.

 

устойчивость изоляции двигателя улучшается.

 

 

3. Улучшить теплопроводность двигателя

 

Электрический изоляционный слой воздушного разрыва большой, в то время как теплопроводность воздушного разрыва низкая, воздух

 

разрыв заполняется погружением краски, лака и перфузии соотношение из-за теплопроводности воздушного разрыва, так что

 

электрический намотный двигатель и соответствующее увеличение теплопроводности, значительно уменьшит

 

Экспериментальные данные показывают, что повышение температуры может быть уменьшено на 10-

 

- 20% от общего.

 

 

4Улучшение электрических и механических свойств изоляции двигателя

 

Намотка катушки двигателя и изоляционная обработка, намотка и ядро связи в твердой цельной пленки будет аннулировать

 

обмотки и выемка заполнена, изоляционный слой образуется в определенной толщине обмотки конца

 

головы, нет разрыва внутри воды не легко проникнуть, так что изоляционное сопротивление и повреждение

 

напряжение улучшаются, и в то же время обмотки ядра не относительное движение, имеют достаточно прочности

 

устойчивость к внешним вибрациям и напряжениям, а также устойчивость к механическому воздействию на процесс сборки двигателя,

 

тем самым избегая механического действия повреждения.

 

Намотки двигателя пропитан после намотки изоляционная система и ядро, чтобы сформировать твердое целое

 

уменьшает воздействие механических вибраций и электромагнитных вибраций, генерируемых двигателем

 

во время работы, усиление воздействия на машину, избегать проволоки между проволокой и ядром или

 

Из-за вибрации, трения и повреждения изоляции стена резервуара смещается.

 

изоляционный материал внутри двигателя не только улучшает теплостойкость и электрические характеристики, но и

 

Улучшает механическую прочность самого изоляционного материала после пропитки.

 

изоляционный материал нагревается, материал меняется, выделяя газ, воду и углеродные материалы,

 

потерять гибкость, но после импрегации, пиролиз, под теплом процесса гидролиза может значительно замедлить

 

Механическая гибкость материала для поддержания долгосрочной, в то время как изолирующая краска, образованная пленкой краски, имеет

 

определенная эластичность и сцепление в горячем состоянии, материал между связывающей силой укрепления,

 

формируя сильный общий, значительно повысить прочность системы.

 

 

5Улучшить устойчивость к химической коррозии

 

Двигатель через импрегационную обработку, чтобы предотвратить все виды изоляционных материалов и растворителя

 

Вокруг двигателя и в прямом контакте с коррозионными химическими веществами, что может улучшить стабильность химических веществ.

 

вещества двигателя из-за изоляционной инкапсуляции, отключенные от контакта тела, улучшают

 

Устойчивость обмотки, выбор подходящих материалов из лакированной смолы может сделать изоляцию обмотки с анти-

 

Противоплавочная, противомасляная, противокорональная, огнеупорная.

 

 

 

Параметр:

 

Рабочее место: 200*2

 

Позиционный питч: 63

 

Время нагрева: ≤45 мин.

 

Рабочая температура в туннеле: 0 ~ 160 °C

 

Время подачи: 0-10 мин регулируемое

 

Потребление энергии: 36 КВт

 

Размеры: 6,4*1,6*2.1

 

Масса:Около 4,2 тонны

 

Производственная способность: 1200 штук/8 часов